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2015年06月23日

【2015年夏 圏央道建設中(1)】万博記念公園駅東側の様子!

先日6/7(日)に、圏央道の神崎IC~大栄JCTまでが開通し、東関東道に直結しました!
これで、つくば中央ICから成田空港や千葉、潮来方面に都心を通らず高速道路がつながって、すごく便利になりましたね。

一方、予定では2015年度に開通予定の首都圏中央連絡自動車道(圏央道)のつくば中央IC~境古河ICですが、いまいち予定通りには開通しない雰囲気が漂っています。

やはり、国土交通省常総国道事務所のサイトでも「2015年度開通予定」の後ろに※で注書きしてあるように、「※土地収用法に基づく手続きによる用地取得等が速やかに完了した場合」に該当していないのか、あと9か月しか残っていない割には、まだまだ橋脚しか建っていない区間がたくさん残っています。

以前、圏央道の工事の様子を追いかけてみましたが、久々に工事の進捗状況を何回かに分けて追いかけてみたいと思います。

【これまでの圏央道の工事についての記事】




ちょうど写真中央の橋脚からクレーンのある橋脚あたりまで足場が組まれていて、橋桁を載せる工事が始まっていました!
新都市中央通りから谷田川の間あたりで橋桁を載せているようです。



新都市中央通りの西側は、まだ橋桁を載せる工事には着手されていません。



ここから圏央道はTXの線路の上を跨ぐ形になります。
意外と低いところに橋桁が架かりそうに見えます。
電車の場合はギリギリで構わないのでしょうが、随分低く見えますね。



写真右側、TXの高架の向こうに圏央道の橋脚が頭だけ出しています。
線路を跨ぐ橋桁を架ける工事は、かなりの難工事ですね。
終電と始発の時間を考えると、線路上の作業時間は3時間くらい(1時半頃から4時半頃まで)しか確保できないでしょうから、この3時間で作業を一段落させる必要があります。

この辺りはあと9か月あれば何とかなりそうですが、他の区間はどうでしょうか…。
また他の区間の工事の様子も追って紹介したいと思います。





同じカテゴリー(道路)の記事

Posted by Science_City at 01:04│Comments(6)道路
この記事へのコメント
グリーンの会さん、こんにちは!

10日ほど前にTXに乗った時には、まだTXの上まで橋桁が架かっていませんでしたが、もう架かっているのですね!
準備を始めているのは気づいていましたが、結構作業が早いですね。

私も今度見に行ってみたいと思います。

ブログ記事へのリンクもありがとうございました。
また、よろしくお願いします。
Posted by Science_CityScience_City at 2015年08月17日 08:15
いつも研究学園の情報発信ありがとうございます。

万博記念公園駅近くの跨線橋工事をTX車窓から眺め、気になっていましたので、
今日(2015年8月15日)、研究学園グリーンネックレス・グリーンの会へ
その状況をアップしました。
ブログ内で「研究学園の生活」のこの記事をリンクさせていただきました。
よろしくお願いいたします。。。
Posted by グリーンの会グリーンの会 at 2015年08月15日 07:45
nakさん、こんにちは!

桁が架かりだしましたね!
TXに最近乗る機会がないのですが、乗る時にどれだけ進んだかが楽しみです。
Posted by Science_CityScience_City at 2015年07月10日 00:28
昨日6/27時点で、万博記念公園駅東側で、桁が架かりだしましたね。
Posted by nak at 2015年06月28日 22:09
さーちゃんさん、こんにちは!

埼玉県内も、一部で工事が止まっているようです。

(国土交通省大宮国道事務所 記者発表)
http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/ir/08/270309/150309.pdf

これ以降、再開したとの発表がないので、おそらく4か月間工事が止まっているのではないでしょうか?
実はこっちも今年度開通は危ないかもしれません。

暫定2車線は止めてほしいですね。
つくばJCT~大栄JCTが全通してかなり交通量が増えたので、先日は60km/hくらいで走る低速車を先頭に大名行列が出来ていました。
せめて追越車線を増やしてほしいです。
Posted by Science_CityScience_City at 2015年06月28日 02:00
一方、白岡菖蒲IC~桶川北本IC間は順調のようです。一応、今年度の開通予定となっています。
この区間とつくば中央IC~境古河IC間が出来れば、それこそ茨城から、そのまま東名のほうへ一本で行けるようになりますからね。

東関東道ですが、潮来IC~茨城空港北IC間が2019年度の開通予定と目途をつけたようです。
オリンピックに間に合うようにするとのこと。


あくまで私論ではありますが、暫定2車線はあまりよろしくないと思っています。
当初の交通量が少ないと見られるので2車線(片側1車線)にするというのは分かりますが、
中央がセンターポールだけでは心もとないです。
実際、高速道路で対面通行になっているところでは正面衝突事故がたびたび起こっているようですし。
一般道路ならまだしも、高速道路(暫定2車線では制限速度を抑えめにしてはありますが)は当初から最低4車線で造ったほうがいいのではと思っています。
Posted by さーちゃん at 2015年06月23日 22:22
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