研究学園の生活

つくば犬さん、こんにちは！

1皿100円くらいの安い回転寿司の中では、魚べいを含む元気寿司グループが1番好きですね。
でも、安いところはネタもそれなりでしかないので、たまには回らない寿司を食べに行きたくなりますね。
リニューアルされてどうなるか楽しみです。

さーちゃんさん、こんにちは！

TXは東京に延長しても投資に見合うメリットはないと思いますが、それは新宿でも同じでしょうね。
今でも秋葉原乗り換えでもそれほど不便ではないですから。
便利にするなら、池袋や渋谷の方がありがたいです。

むしろTXを東京へ延長して高速バスつくば号に止めを刺してしまうと、並木方面の方たちは不便になってしまいますね。

いつも情報ありがとうございます。
魚べいはそういうことで改装しているんですね！

確かに回転寿司のお店は多いですね。
我が家はまだ魚べいしか行ったことがないのですが、いつかまた別の機会に行ってみたいと思います。

かねきは、つくばでは桜と梅園にありますから、これ以上の店舗増は望めないかもしれません・・・
そもそも、かねきは大きく出ようとはしていませんので。

今日の折り込みチラシに大曽根タクシーの社長の意見広告が入っていました。
これは社長が先日、常陽新聞でのインタビューが記事になったやつです。紙面をほぼそのまま載せています。大別すると、
・TXと常磐線の比較
・TXの延伸
の2つです。内容としては、以下の感じで。

○TXと常磐線の比較
・TXは路線がほぼ一直線なので、スピードが出せる。ホームに柵があるから安全で、これも高速運転ができる要因。踏切も無いから車との事故は全くなし。
・常磐線は路線にカーブが多いため、スピードが出しにくい。地上を走るため、豪雨などでは減速や見合わせになってしまう。ホームに柵が無いので危険で、そのため特急は駅では減速しなくてはならない。県内は踏切があるので車との事故がある。
○TXの延伸
・常磐線が東京駅まで伸びたのだから、TXは新宿駅に伸ばす方がよい。どちらも東京駅延伸は無駄。お互いパイ(乗客)を食い合う。大事なのは地下鉄との相互乗り入れ。TXは東西線経由で新宿駅に行った方がよい。
・もしTXも東京駅まで延びたら、上野東京ラインの常磐線の分は減らされるだろう。今は北千住で常磐線に乗り換えて東京駅に向かう人が多いが、TXが東京駅まで延びたら、上野東京ラインでの利用客が減るから、本数が減らされる。
・つくばより先は、茨城空港を経由して水戸まで繋げた方がいい。TXは元々、常磐線のバイパスの目的で計画されていたのだから。こうすることで、茨城空港の役割がはっきりする。水戸まで繋げるのは、水戸発の特急を作ることで、水戸も十分に東京通勤圏に入ることができ、茨城が大きく変わるだろう。

壮大な「構想」のことで・・・

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